Casi dos años después de que se propusiera la reforma sobre las homologaciones, el Parlamento Europeo, los Estados miembros y la Comisión inician por fin las negociaciones finales para acordar la normativa de homologación de vehículos en la era post-Dieselgate. De cara a la tercera reunión, programada para el 23 de noviembre, este resumen recoge los principales elementos necesarios para conseguir una normativa más estricta:
1. Conceder a la Comisión Europea competencias amplias para la comprobación del rendimiento de los vehículos en carretera tal y como se aprobó anteriormente; y supervisar a las autoridades reguladoras nacionales para garantizar la interpretación coherente y correcta de los requisitos de homologación
2. Acordar un nivel mínimo de comprobación por parte de las autoridades nacionales de vigilancia del mercado con el fin de garantizar que los vehículos cumplan todos los requisitos de la UE en materia de medio ambiente y seguridad (que no se permitan ensayos selectivos)
3. Garantizar la inclusión de miembros independientes en el Foro; y crear una base de datos pública con la información clave sobre homologación y vehículos
4. Mantener las competencias de la Comisión para seguir mejorando los ensayos de emisiones, y en concreto los ensayos de emisiones de CO2 en condiciones reales y en funcionamiento
A la presidencia de Estonia se le está agotando el tiempo para cerrar el trato, por lo que en las próximas negociaciones tripartitas se deberán realizar progresos considerables. En lugar de interponerse en este compromiso, los Estados miembros deben apoyar el establecimiento de una normativa estricta.