Descarbonizar la Distribución Urbana de Mercancías en España
La descarbonización de la distribución urbana de mercancías (DUM) es uno de los grandes retos para reducir las emisiones en España y avanzar hacia ciudades más sostenibles. Actualmente, el 30,7% de las emisiones totales de Gases de Efecto Invernadero (GEI) provienen del transporte en España. Así lo destaca un análisis de ECODES que afirma que el 25% de las emisiones contaminantes urbanas en España proceden de la Distribución Urbana de Mercancías (DUM). Además, este estudio indica que el 40% de los costes logísticos totales corresponden a la última milla. Hasta 2030, en 100 ciudades europeas se prevé que aumentarán las emisiones generadas por la entrega de última milla más de un 36%.
¿Por qué es urgente descarbonizar la última milla?
La última milla en la distribución urbana de mercancias es una oportunidad para transformar la logística urbana y la calidad de vida en nuestras ciudades y más en el escenario de crisis energética como el actual.
Cada día, miles de furgonetas de reparto recorren las calles, realizando trayectos cortos que tienen un impacto significativo en la calidad del aire y en el espacio público que compartimos. Y también representan una oportunidad concreta de mejora.
En España, el 95,7% del transporte interior de mercancías se realiza por carretera. La Distribución Urbana de Mercancías (DUM) representa hasta el 40% del tráfico en nuestras ciudades, y los sectores de supermercados y paquetería concentran la mayor parte de ese volumen.
Repensar cómo funciona la DUM es una palanca estratégica para avanzar simultáneamente en objetivos climáticos, urbanos y económicos: reducir emisiones un 55% para 2030 y alcanzar la neutralidad de carbono en 2050 pasa también por transformar la última milla.
8 medidas para una Distribución Urbana de Mercancías más sostenible
A continuación, presentamos algunas de las principales soluciones para avanzar hacia una logística urbana sostenible y eficiente:
- Electrificación de flotas: transición hacia vehículos 100% eléctricos con incentivos, infraestructura de recarga y formación técnica.
- Puntos de recogida: los puntos de recogida reducen las emisiones entre un 64% y un 86% por paquete frente a la entrega puerta a puerta.
- Ciclologística y entrega peatonal: bicicletas y triciclos eléctricos como alternativa ágil, sostenible y generadora de empleo local.
- Micro-hubs compartidos: pequeños almacenes urbanos que permiten consolidar entregas y distribuir con vehículos de cero emisiones.
- Planificación de rutas: tecnologías avanzadas de gestión de flota para reducir distancias, emisiones y costes operativos.
- Logística colaborativa: flotas compartidas, optimización conjunta de rutas y uso compartido de infraestructuras entre empresas para reducir viajes redundantes.
- Embalajes sostenibles: reducción, reutilización y reciclaje de embalajes para aumentar la eficiencia en toda la cadena de suministro.
- Educación y sensibilización: campañas para que consumidores elijan opciones de entrega sostenibles.
Contribuir a mejorar el reparto en nuestras ciudades es una oportunidad para transformarlas, y junto con gobiernos, empresas e instituciones, también es cosa nuestra. Descubre los desafíos, las propuestas y los casos de implementación de cada una de estas medidas.
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Más información:
Jeannette Bain
Área de Políticas Públicas / Public Policy Department
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