Vulnerabilidad y pobreza en el transporte en España
La transición hacia la descarbonización del sector del transporte y la transformación de la movilidad debe serjusta. Por ello, es necesario actuar antes, durante y posteriormente para evitar que este proceso genere, o contribuya a generar, desigualdades existentes o nuevas vinculadas a este sector o incrementos en los niveles y situaciones de pobreza en España.
Este documento es una síntesis de estudios publicados hasta el momento en materia de vulnerabilidad y pobreza en el transporte o la movilidad. Una recopilación que pretende mostrar el estado del arte de la cuestión en España, en un contexto de desarrollo y conceptualización que se está llevando a cabo en Europa.
Entendemos pobreza en transporte como la incapacidad o dificultad de las personas y los hogares para hacer frente a los costes asociados a los sistemas de transporte privado o público, su falta de acceso o su acceso limitado a aquellos medios necesarios para poder desplazarse en su vida cotidiana a los servicios y actividades socioeconómicos esenciales, teniendo en cuenta el contexto nacional y espacial.
Ha sido elaborado por el Grupo de Trabajo sobre Desigualdades Sociales en el Transporte que impulsa y coordina ECODES. Este grupo esta formado por organizaciones, expertos e investigadores en transporte, movilidad, cuestiones sociales, etc. El conocimiento recogido en este informe es, por ende, la muestra del trabajo individual y conjunto actualmente disponible.
Xaquin García-Muros y Eva Alonso-Epelde del BC3, José Carlos Romero y Manuel Pérez de la Cátedra de Energía y Pobreza de la Universidad Pontificia de Comillas, Marta García de Ecoserveis, Jorge Galindo de EsadeEcPol, Ana Sanz de la Escuela de Ingenieria de Fuenlabrada de la Universidad Rey Juan Carlos, Cristian Quílez de ECODES, Natalia Collado del Instituto de Investigación Técnologica de la Universidad Ponticia de Comillas, Claudia Ponce de León de la Plataforma de Infancia y Ruth Caravantes de la Red Europea de Lucha contra la Pobreza y la Exclusión Social en el Estado Español.
Pretende ser un documento que muestre la realidad de esta situacion de vulnerabilidad y que contribuya a la extensión del conocimiento y la información sobre la misma. Y, no menos importante, ayude a las administraciones publicas, asi como a cualesquiera otras instituciones, entidades u organizaciones, a desarrollar estrategias, planes o normativas que impulsen politicas y medidas que permitan actuar.
Elementos principales del contenido
- El transporte es el tercer gasto más importante de las familias, después de la vivienda y la alimentación en España. Supone más del 10% del gasto.
- La vulnerabilidad y la pobreza en el transporte no sólo se mide por criterios de renta sino tambien por accesibilidad, disponibilidad, adaptabilidad y tiempo.
- Los estudios del BC3 muestran que en España existen entre 350 y 550 mil hogares con vulnerabilidad severa desde la perspectiva del transporte, lo que equivale a 1,3 y 1,8 millones de personas.
- Unos 2 millones de hogares, más del 10% de la población, tienen unos gastos en transporte que suponen una carga exesiva según sus ingresos.
- Los hogares en zonas rurales tienen una mayor probabilidad de ser usuarios vulnerables, lo mismo que aquellos de renta media y baja donde existen necesidades diarias de desplazamientos por motivos laborales, de cuidados, etc...
- Este informe incluye dos caracterizaciones de la vulnerabilidad y pobreza en el transporte, una de escala nacional y otra regional.
- La neutralidad climatica sólo será viable si se hace con equidad y justicia social.
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Más información:
Cristian Quílez
Responsable de Transporte y Movilidad
Área de Políticas Públicas
cristian.quilez@ecodes.org
