La campaña Rail First for Business de Travel Smart muestra 36 compañías europeas que han elegido el tren por delante del avión

La aviación es la forma de transporte más intensiva en emisiones climáticas y los viajes de negocios representan el 25% de los viajes aéreos mundiales. Reducir las emisiones de los vuelos corporativos puede hacerse rápidamente con una ambiciosa política de viajes en tren. 

Telefónica y MAPFRE, entre las empresas que han decidido dar el paso y fomentar el uso del tren

La compañía española MAPFRE es una de las siete empresas pioneras en este tipo de medidas, estableciendo, entre otras, un presupuesto para viajes sostenibles, el establecimiento de un objetivo para transformar un porcentaje de los vuelos en viajes en tren, un presupuesto mayor para fomentar viajar en tren, la posibilidad de reservar tickets de primera clase y permitir a los empleados trabajar en el tren.

Por su parte, Telefónica forma parte de las compañías aspirantes a liderar el cambio del avión al ferrocarril y ofrece a sus empleados un presupuesto mayor para el fomento del viaje en tren, así como la posibilidad de reservar billetes de primera clase y permitir a los empleados trabajar en el tren.

¿Cómo sería una política de viaje ideal?

  • Fijar un presupuesto de carbono/climático para la compañía y por departamentos o áreas.
  • Prohibir vuelos si es posible viajar por tren en un viaje equivalente en al menos 8 horas
  • Fomentar que los empleados en primera clase viajen en primera clase y trabajen en el tren
  • Dar vacaciones extras a tus empleados si utilizan el tren o transporte bajo en carbono para ir de vacaciones

Aunque es una buena noticia, queda mucho por hacer, y muchas compañías podrían cambiar sus políticas de viaje para reducir la huella de carbono de los desplazamientos de sus empleados, contribuyendo al medio ambiente y al bienestar de los trabajadores, aprovechando la comodidad que ofrece el tren. El hecho de utilizar el tren en algunas de las rutas principales, como Madrid-Barcelona, puede reducir las emisiones hasta un -75%, o hasta un -88% en el caso de Madrid-Londres.

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Más información:

Marcos Raufast
Responsable de Proyectos.
marcos.raufast@ecodes.org

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