Conocimiento y defensa del medio natural

Estudio sobre infraestructuras y medio natural: medidas de adaptación ligadas a riesgos que afectan al medio natural para la red viaria e instalaciones solares fotovoltaicas.

Los estándares actuales de construcción de carreteras y otras importantes infraestructuras se basan en condiciones climáticas que no reflejan los cambios que provocará el cambio climático. Al cambiar estas condiciones, las infraestructuras se verán afectadas. Las medidas proactivas de adaptación a estas nuevas condiciones pueden reducir significativamente los impactos, así como los costes directos por daños e indirectos por disrupciones en el uso de las infraestructuras.

Debido a estas lagunas, el presente trabajo pretende acometer el diseño de un modelo de decisión multi-criterio en dos ámbitos de análisis, las carreteras y las plantas solares, que permita priorizar actuaciones de adaptación a los efectos físicos del cambio climático. El proyecto se ha centrado en el análisis y conocimiento de los riesgos y afectaciones al medio natural derivados del cambio climático para permitir el planteamiento de las medidas de adaptación para dos tipos de actividades que tienen una relación de impacto ambiental directa con los recursos naturales:

• Carreteras locales y de la red municipal.
• Instalaciones solares fotovoltaicas en zonas rurales.

Los trabajos asociados a este proyecto se han concretado en apartados metodológicos para el abordaje de medidas de adaptación al cambio climático en la realización de trabajos de ampliación y/o mantenimiento de carreteras locales de redes municipales, así como de medidas de adaptación al cambio climático en que sirvan de criterio para la elección y adecuación de ubicaciones para la ubicación de plantas fotovoltaicas. Habiendo numerosos modelos y métodos para el análisis de decisiones multi-criterio, por la tipología y número de variables que intervienen en esta tipología de proyectos se ha estimado como óptimo el uso de la metodología AHP, o de proceso analítico jerárquico. El modelo permite, además, tomar decisiones cuando se trabaja con alternativas que consideran infraestructuras o proyectos en diferentes ubicaciones geográficas a nivel provincial.