Mito 4: Para recargar un coche eléctrico tengo que parar 1h
El tiempo de carga de un vehículo eléctrico depende de varios factores y los principales son la capacidad de la batería y la potencia del cargador. Cuanto mayor sea la capacidad de la batería más tiempo tarda esta última en cargarse por completo a cambio de proporcionar una mayor autonomía. Por su parte, la potencia suministrada depende del tipo de cargador empleado, dando lugar a distintos tipos de carga. A mayor potencia del cargador, menor tiempo de espera en la recarga.
Según el tipo de cargador empleado pueden distinguirse los siguientes tipos de carga:
CARGA SUPERLENTA
Emplea un cargador portátil que no supera los 3,7 kW-16A. Este se coloca entre el vehículo a cargar y un conector schuko, que es aquel que se emplea habitualmente para los electrodomésticos de la vivienda. Con este cargador se tarda aproximadamente 8h en cargar un coche eléctrico completamente.
CARGA LENTA
Se utiliza un cargador monofásico con una potencia de 7,4 kW-32A. Estos son los instalados en los puntos de recarga localizados en los garajes de las viviendas. Al presentar el doble de potencia que en el caso de la carga superlenta tardan de media la mitad de tiempo en recargar las baterías completamente descargadas, es decir, unas 4h.
CARGA SEMI RÁPIDA
Son los cargadores que se pueden encontrar en los parkings, supermercados u oficinas. Estos, a diferencia de los anteriores, son cargadores trifásicos que permiten transferir una mayor cantidad de energía al vehículo que los monofásicos en una misma cantidad de tiempo. El rango de potencia de estos cargadores se encuentra entre los 11kW-32A y los 22kW-32A, tardando en realizar una carga completa aproximadamente en 3h y 1h y 30 min.
CARGA RÁPIDA
Se trata de los cargadores que pueden encontrarse en las estaciones de servicio. Estos cargadores son de corriente continua, es decir, a diferencia de los anteriores, en los que el convertidor del vehículo debía convertir la corriente alterna en continua, estos cargadores presentan un convertidor propio de forma que introducen directamente la corriente continua en el vehículo reduciendo los tiempos de carga. Son cargadores que alcanzan los 50kW. Dando como resultado una carga del 80% del vehículo en unos 30-40 min.
CARGA ULTRA RÁPIDA
Se encuentran, al igual que los de carga rápida, en estaciones de servicio, pero de forma bastante menos frecuente. La potencia suministrada por estos cargadores puede llegar hasta los 350 kW, también requieren una corriente de al menos 375A. Estos cargadores son capaces de recargar el vehículo completamente en menos de 20 min. Es importante aclarar que no todos los vehículos eléctricos son compatibles con todos los tipos de carga. Esto se debe al tipo de conector empleado. Los dos tipos de conectores más extendidos en Europa además de los de uso doméstico (Schuko) son los siguientes.
CONECTOR TIPO 2 (Menneke)
Estos son los conectores empleados para realizar una carga mediante corriente alterna, ya sea monofásica o trifásica, por lo que con la clasificación vista previamente correspondería con una carga lenta o semi rápida.
CONECTOR CSS (Combo 2)
Conector localizado en las estaciones de servicio para realizar carga rápida o ultra rápidas mediante corriente continua.
Los modelos pequeños, utilizados normalmente para los desplazamientos en zonas urbanas, suelen no tener opción de cargas rápidas o ultrarrápidas, y sus cargas son vinculadas al domicilio, trabajo u otros servicios que se emplean por el usuario diariamente. Sin embargo, la mayor parte de los modelos comercializados (medianos y grandes) sí disponen de posibilidad de carga ultrarrápidas, si estas se realizan en puntos específicos en los que esté disponible este tipo de recarga; o de carga rápida (en vías urbanas, electrolineras, carreteras y en lugares que se proporcionan determinados servicios y ofrecen éste como oferta añadida). Todas ellas se realizan en un tiempo inferior a los 30-40 min para un estado de carga superior al 80%.
Los fabricantes están desarrollando coches 100% eléctricos que presentan una autonomía cada vez mayor con tiempos de recarga menores al aumentar la capacidad de carga de sus baterías. La gran mayoría de los vehículos eléctricos de baterías actuales son compatibles con la carga rápida, y cada vez más con la ultra rápida, permitiendo recorrer más de 300 km dedicando menos de 30 minutos para recargar hasta el 80% de la batería. Al mismo tiempo, se extiende por el territorio la red de recarga ultrarrápida en vías de alta capacidad y otros puntos estratégicos para garantizar los desplazamientos, aunque para lograr una completa vertebración todavía queda tiempo.
